Такси Deluxe

нашим детишкам.новый вид колыбельной

Киса — Sun, 12 May 2013 03:53:08 GMT

Спят усталые машинки ночью спят.Руль спортивный и сиденья ждут ребят.Даже выхлоп спать ложится,Чтобы ночью нам приснится.Ты им пожелай баю-бай. Обязательно по долгу в этот час,Тень их ходит-бродит возле нас.За окошком всё темнее иИ мотор всё холоднее.Фары выключай баю-бай.Днём вы будете кататься вместе с ней.Захотите и промчите побыстрейБоком в дрифте, прям в потокеПусть ГАИшник будет в шоке.Двери закрывай баю-бай.Баю-бай, должны машинки ночью спать.Баю-бай, завтра будут мчать опять.Тормоза устали очень,Скажем им спокойной ночи.Гараж свой закрывай баю-бай…

Это вам не наши голуби

Киса — Sun, 12 May 2013 03:34:58 GMT

Выбираем моторное масло

Киса — Sun, 12 May 2013 02:59:59 GMT

Какое масло выбрать? Этот вопрос встает перед владельцем автомобиля обычно только тогда, когда гарантийный срок на автомобиль уже закончился.

Как правило в течении гарантийного срока замена масла производится на сервисной станции с использованием одобренных производителем автомобиля марок масел.

Если же «гарантия» уже позади, то перед Вами встает проблема выбора. А выбирать есть из чего — полки магазинов буквально «ломятся» от разнообразия продукции различных производителей.

Для каждого автовладельца важно, чтобы двигатель в авто прослужил как можно дольше.

Здесь может помочь хорошее и правильно подобранное моторное масло, поэтому к его выбору нужно отнести весьма серьезно. Чем же руководствоваться при выборе?

Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов.

Покупать масло нужно обязательно либо у официального представителя, либо в специализированных магазинах. Так вы получаете гарантию, что купили не подделку, которых полно на рынке.

Если вы купили подержанное авто или сведения, прописанные в инструкции, устарели, то вам нужно самостоятельно подобрать масло. Но меняя масло самостоятельно, обойдитесь без самодеятельности.

Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:

1) высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;

2) высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;

3) достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,

4) отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;

5) стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;

6) пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;

7) совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;

8. малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;

9) малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

Масло бывает трех типов: минеральное, синтетическое или полусинтетическое масло.

Минеральные масла делаются из нефти с помощью рафинирования и дистилляции. Существует два основных типа минеральных масел – нафтеновые и парафиновые. Главное достоинство минерального масла – его цена.

Синтетическое масло делается методом синтеза некоторых химических соединений.

Как альтернатива предыдущим двум видам масел — это полусинтетическое масло. Это масло получают смешиванием минеральных и синтетических базовых составных. Как результат — выходит недорогое масло и с лучшими эксплуатационными данными. Полусинтетическое масло применяется для всех современных двигателей.

При выборе так называемого «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль. При этом можно воспользоваться следующей таблицей, рекомендации которой совпадают с требованиями производителей автомобилей:

Следуя этим рекомендациям, Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и «заклинивание» во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного «голодания»), которые возникают обычно при применении масел несоответствующего класса вязкости.

Моторные масла: мифы и реальность.

Киса — Sun, 12 May 2013 02:44:05 GMT

Даже самое качественное и дорогостоящее масло, не соответствующее рекомендациям производителя автомобиля, способно нанести существенный вред двигателю машины

Инженеры компании Castrol помогли отделить правду от вымысла!

Миф: Если масло потемнело – его нужно срочно менять, даже если вы проехали меньше тысячи километров.

На самом деле:

Изменение цвета моторного масла в двигателе – не повод для беспокойства: оно темнеет от того, что моющие присадки, содержащиеся в современных ГСМ, растворяют продукты неполного сгорания топлива. Таким образом они поддерживают детали двигателя в чистоте, защищая их от загрязнения. Мельчайшие частицы сажи и служат причиной потемнения масла. При этом скорость изменения цвета зависит от качества топлива, его расхода и условий эксплуатации автомобиля – например, некачественный бензин оставляет больше продуктов сгорания

Миф: Масла в одной партии всегда одинаковы по цвету.

На самом деле:

Производители уделяют больше внимания смазывающим свойствам товара, а не его цвету, так что небольшие различия считаются нормой. Обычный цвет нового масла – от янтарного до светло-коричневого. Впрочем, встречаются и исключения: так, отличительной чертой профессиональной линейки Castrol EDGE является специальное вещество, которое светится в ультрафиолете, при этом само масло имеет зеленый оттенок.

Производители уделяют больше внимания смазывающим свойствам товара, а не его цвету, так что небольшие различия считаются нормой.

Миф: Период смены масла можно определить «на глаз».

На самом деле:

Рекомендованные интервалы замены масла устанавливаются производителями автомобилей, и эти указания – главное, чем стоит руководствоваться, принимая такое решение. Исключения возможны, но для этого должны быть веские причины – например, когда залитое масло содержит предельно допустимое количество взвешенных частиц.

Миф: Интервалы замены масла одинаковы для всех видов автотранспорта.

На самом деле:

У легковых автомобилей значения интервалов замены довольно близки, но все же для каждой марки они определяются независимо и могут быть как фиксированными, так и гибкими, – на усмотрение производителя конкретной марки авто.

Что же касается коммерческого транспорта, то здесь периодичность смены масла зависит от режима эксплуатации и может отличаться в несколько раз. В каких-то случаях это будут 20-30 тысяч километров, в других – до 150 тысяч. Более точно определить интервалы замены можно с помощью лабораторных исследований проб, отобранных в ходе эксплуатации техники.

Миф: Не обязательно менять масло регулярно.

На самом деле:

Если пропустить очередную замену моторного масла, образование отложений в двигателе будет происходить все более интенсивно. В результате это приведет к замедлению циркуляции масла и ухудшению смазывания мотора, а значит – к повышению его износа, а в перспективе – к серьезной поломке или заклиниванию двигателя.

Рекомендованные интервалы замены масла устанавливаются производителями автомобилей, и эти указания – главное, чем стоит руководствоваться

Миф: Для старых автомобилей подходят только минеральные масла

На самом деле:

Когда синтетические моторные масла на базе полиальфаолефинов только появились на рынке, они получили широкое распространение. Однако владельцы некоторых автомобилей столкнулись со следующей проблемой: после долгой стоянки под машиной появлялись масляные пятна. Это происходило из-за того, что новые ГСМ способствовали сжатию некоторых прокладок в двигателе.

Эта проблема давно решена, однако есть небольшая вероятность возникновения протечки, когда на синтетическое масло «переводят» старую машину, долгое время работавшую на минеральном. Дело в том, что большинство современных продуктов содержат моющие присадки, которые вымывают остатки старого масла, заполняющие трещины в уплотнениях.

Миф: Между синтетическим и минеральным маслом нет никакой разницы.

На самом деле:

Начнем с определения терминов. Классификация моторных масел по составу базового масла основана на его происхождении: так, синтетическими называются базовые масла, которые производятся либо путем прямого химического синтеза, либо сочетанием гидрогенизационных процессов крекинга и последующих стадий изомеризации и синтеза, а минеральными – те, что получены в результате разделения, очистки и облагораживания нефти. Кроме того, есть отдельная категория частично синтетических (или полусинтетических) масел – их получают, смешивая базовые масла разных типов.

Основное преимущество синтетического масла – большая устойчивость к окислению базы. Дело в том, что молекулы синтетического базового масла имеют более-менее сходную структуру, молекулярный вес и, следовательно, одинаковые физико-химические свойства. В состав минерального же базового масла входят молекулы разной структуры, и часть из них проявляет более высокую склонность к окислению, чем ПАО. В результате, несмотря на наличие во всех маслах антиокислительной присадки, минеральные окисляются интенсивнее, хотя и сохраняют все свои свойства. Синтетические масла имеют более широкий температурный диапазон, стабильнее при нагреве и лучше работают в холодных условиях. Также они дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства, поэтому их особенно рекомендуют в случаях увеличения межсервисных интервалов.

Миф: Главное – выбирать масло подороже.

На самом деле:

Даже самое качественное и дорогостоящее масло, не соответствующее рекомендациям производителя автомобиля, способно нанести существенный вред двигателю машины. Более того, негативные последствия проявятся значительно быстрее, чем при использовании дешевого масла, подходящего по допускам.

Так что главным и первоочередным критерием при выборе масла должны быть именно указания в сервисной книжке.

Переоценить роль моторного масла в жизненном цикле автомобильного двигателя сложно. А вот разобраться в правде и мифах относительно него – не всегда просто.

Новая Тойота RAV4 теперь и в Казахстане

Киса — Sun, 12 May 2013 02:39:01 GMT

Автомобиль, который поражает воображение своими уникальными возможностями. Спортивный снаружи и эргономичный внутри, RAV4 призван дарить комфорт городского вождения и беспрецедентную проходимость, преодолевая любые сложности на своем пути. Если вы хотите стать владельцем авто для ежедневных городских поездок, отдыха на природе и увлекательных дальних путешествий, то купить новый Раф 4 – это лучшее решение. Женщины подвиньтесь, завоевать сердца мужчин-автолюбителей RAV4 обещает агрессивным дизайном и внедорожными характеристиками.

Обновленный дизайн новой Toyota RAV4

Автомобиль получил совершенно новый внешний вид. С бокового ракурса новый Рав4 привлекает взгляд высокими мощными колесными арками, а ниспадающая линия крыши и задний спойлер придают его облику еще больше стремительности.

Передняя часть Toyota Rav 4 имеет узкие фары головного света, компактную стильную радиторную решетку, массивный бампер с двухуровневым воздухозаборником, по краям которого расположились крупные противотуманники.

Простор и функциональность

Заглянув внутрь Toyota Rav 4, приятно удивитесь простору, стильному исполнению и функциональным возможностям салона. Первый ряд сидений с боковой поддержкой бедер и туловища, руль с телескопической регулировкой, ярко синяя подсветка приборной панели, безупречно гармонирующая с элементами отделки интерьера, выполненными из лучших материалов – все детали здесь продуманно эргономичны. Багажник также приятно удивляет своими габаритами. Его объем составляет 547 литров, а сложив задний ряд сидений при помощи удобных ручек, можно получить еще более обширное пространство. Салон Новой Тойота Рав 4 сконструирован таким образом, что даже при полной загрузке автомобиля каждый без исключения пассажир будет чувствовать себя абсолютно комфортно.

Возможности очень удивляют

Функциональное оснащение Toyota Rav 4 зависит от одной из 6 выбранных комплектаций автомобиля. Но уже базовая версия удивит даже самых искушенных автолюбителей своими богатыми возможностями. Кондиционер, активные подголовники и подогрев передних сидений, 4 электрических стеклоподъемника, электроусилитель руля, зеркала заднего вида с подогревом и электрическим приводом, центральный замок с дистанционным управлением, 6 динамиков аудиосистемы и полный набор автоматических систем и подушек безопасности – такой набор опций открывает перед владельцем автомобиля новые горизонты возможностей.

BMW отзывает «трешку» из-за японских подушек

Justus — Sat, 11 May 2013 10:17:54 GMT

BMW отзывает «трешку» из-за японских подушек

Из-за проблем со срабатыванием подушек безопасности BMW отзывает модели 3-й серии 2002 и 2003 модельных годов. Этот компонент немцам поставляет японская компания Takata – второй по величине производитель подушек и ремней безопасности в мире.

Интересно, что в прошлом месяце Toyota, Nissan, Honda и Mazda в сумме отозвали 3,4 миллиона автомобилей разных годов выпуска как раз по причине некорректного раскрытия аэрбегов, полученных, опять же, от Takata. Как выяснили специалисты американского Национального управления безопасности на транспорте (National Highway Traffic Safety Administration), при раскрытии подушки передний пассажир может получить травму.

«Неправильные» подушки были произведены с апреля 2000-го по сентябрь 2002-го на американском заводе Takata, расположенном в Мозес-Лейк. Кроме того, специалисты NHTSA подозревают, что и на мексиканском предприятии Takata в Монклове с октября 2001-го по октябрь 2002-го также выпускалась некачественная продукция. А это значит, что скоро автопроизводители, «завязанные» на Takata, опять объявят об отзыве.

В случае с BMW больше всего неудобств отзывная кампания доставит немцам: будут извещены более 64 тыс. человек. В США к официальным дилерам для исправления дефекта будет предложено приехать более 42 тыс. владельцам BMW. Третьим рынком по объему отзыва станет Англия: более 24 тыс. машин.

VL Destino: будет жить даже без кармы

Justus — Sat, 11 May 2013 10:15:19 GMT

VL Destino: будет жить даже без кармы

Гилберт Вилляреал – один из руководителей VL Automotive – на днях сообщил изданию Wards Auto, что люксовый спортивный гибрид Destino, показанный на Детройтском салоне прошедшей зимой, будет выпускаться несмотря на то, что партнерская компания Fisker инициировала процедуру банкротства.

Напомним, что VL Destino спроектировали с учетом использования высоковольтных аккумуляторов и некоторых других электрических узлов, примененных в модели Fisker Karma. Однако поскольку дела у Fisker идут из рук вон плохо, запуск Destino в производство оказался под угрозой срыва. На первое время инженеры VL Automotive смогут перебиться запчастями от 20-ти поступивших в их распоряжение машин Fisker Karma. Сейчас идут переговоры с дилерами терпящей бедствие компании о передаче VL Automotive имеющихся у них экземпляров. Кроме того, уже несколько сотен заказчиков, внесших залог за будущие Karma, обратились в VL Automotive с просьбой переоформить заказ на Destino. В VL Automotive говорят, что готовы пойти навстречу клиентам, однако стоимость заказа увеличится с 85 000 до 90 000 долларов.

Менеджеры уверены, что они сумеют наладить производство Destino, и попутно хотят договориться с поставщиками электрических компонентов, снабжавших Fisker.

В качестве двигателя внутреннго сгорания будут использованы агрегаты от Chevrolet Corvette: 6,2-литровый атмосферный (LT-1), оснащаемый системой питания с непосредственным впрыском бензина (450 л.с.), и, опять же, 6,2-литровый, но оснащенный винтовым компрессором. Мощность наддувного мотора составляет уже 638 л.с. К каждому из ДВС предлагается две коробки на выбор: 4-ступенчатая гидромеханическая АКП и 6-ступенчатая ручная с двухдисковым сцеплением.

Первые покупатели должны получить Destino во второй половине текущего года.

Российские марки теряют долю

Justus — Sat, 11 May 2013 10:13:55 GMT

По итогам I квартала 2013 года совокупные продажи автомобилей как европейских, так и японских концернов на российском рынке повторили ситуацию годичной давности, вновь превысив объемы реализации отечественных брендов. По данным статистики, исконно отечественные марки теперь занимают 19,3% рынка, тогда как по итогам 2012 года их доля составляла 20,9%.

Совокупный объем продаж российских марок составил 111633 автомобиля, пишет АВТОСТАТ со ссылкой на «AutoBusiness info». Преимущество брендов Старого Света над ними – 57657 машин (или 34%). При этом динамика реализации «европейцев» снизила темпы до 6% по отношению к уровню I квартала 2012 года (годом ранее прибавка составляла 45,5%), а доля рынка, напротив, выросла до отметки в 29,4% (27,7% в прошлому году).

Основными «локомотивами» европейских марок в России являются Renault, Volkswagen, Opel и Skoda – на них приходится более 70% от общего объема «европейцев» (121812 шт.), а совокупный рост к прошлому году – 8%.

У автомобильных брендов из Страны восходящего солнца в распоряжении доля, немногим большая, чем у российских марок (19,5%), а продажи снизились на 3,5%. «Японцам» вновь удалось в сумме обогнать российские марки, пусть и ненамного. Лидером остается Nissan с показателем 35174 проданных автомобиля (около 30% от объема реализации всех «японцев»).

«Volkswagen» отпраздновал юбилей Scirocco

Justus — Fri, 10 May 2013 19:14:30 GMT

«Volkswagen» отпраздновал юбилей Scirocco

За без малого тридцать лет немцы выпустили миллион трехдверок

На днях с конвейера сошел юбилейный хэтчбек Volkswagen Scirocco. За три поколения, начиная с 1974 года, трехдверка разошлась по миру в колличестве миллиона экземпляров. Немцы решили отпраздновать знаменательную цифру спецверсией «сыра».

Модное псевдокупе Scirocco всегда было одной из самых стильных моделей всей линейки «Volkswagen». Особенно ярким получился образ третьей генерации благодаря стараниям команды Вальтера да Сильвы. Вышедший из концептуального Iroc хэтчбек получился намного интереснее внешне, нежели соплатформенный Golf.

Не менее эффектной у немцев вышла и спецверсия. Прежде всего уже в базе ее приодели в обвес R-Line, что означает наличие более выразительных бамперов и накладок на пороги. Также трехдверка получила отличительный окрас Deep Black Metallic, а кузов украсили продольные полосы серебряного отлива. Им же щеголяют и боковые зеркала. Кроме того, автомобиль водрузили на колесные диски большого радиуса. Правда стоит отметить, что для клиентов из Германии хэтчбек доступен на 18-дюймовой обувке, а покупатели из Китая получат автомобили лишь на 17-ках. Но те и другие смогут за доплату приобрести трехдверку на роскошных 19-дюймовых дисках. А венчают картину всевозможные наклейки и шильдики с приставкой Million. Эту же надпись можно увидеть и на порогах юбилейного Scirocco.

Доступен Volkswagen Scirocco Million будет сразу со всей линейкой двигателей. Среди них три бензиновых и две дизельных «четверки». В паре с ними работает преселективных робот DGS с двумя сцеплениями. Исключением является только 122-сильная версия, которая агрегатируется с шестиступенчатой «механикой». А теперь о грустном, российские фанаты немецкого псевдокупе заказать миллионный «сыр» через официальных дилеров не смогут. Автомобили будут поставляться только на рынки Германии и Поднебесной. Как не трудно догадаться связано это с тем, что именно на эти две страны приходится львиная доля продаж хэтчбека. Начальная стоимость новинки составит 27 325 евро.

В Павлодарской области грузовик снёс легковушку

Justus — Fri, 10 May 2013 19:11:50 GMT

В Павлодарской области грузовик снёс легковушку: 3 человека погибли

8.05.2013

Игорь Казанцев

5 / 5 звезд (всего 4)

Страшная автокатастрофа в Павлодарской области! На трассе столкнулись иномарка и грузовик. Три человека погибли на месте, еще одна женщина в крайне тяжёлом состоянии находится в больнице.

Авария произошла на 50-м километре трассы Павлодар - Семей в районе села Ямышево. Спасатели и сами испытали шок: легковушка после столкновения с трейлером превратилась в кусок железа. Владелец «Тойоты» и две его пассажирки погибли мгновенно. Супруга водителя получила многочисленные переломы и сейчас в реанимации. По словам очевидцев, погибший шофер на большой скорости выехал на встречную и буквально влетел в грузовик. Водитель трейлера, к слову, не пострадал.